推出的 渠道安全 支持 双清包税 欧洲站旺季20天签收
经推进“一带一路”建设工作会议审议通过，推进“一带一路”建设工作**小组办公室日前印发了《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，全面部署未来5年中欧班列建设发展任务。这是中欧班列建设发展的一个**层设计。
中欧班列（CHINA RAILWAY Express，缩写CR express）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。为推进中欧班列健康有序发展，根据党、**部署，发展改革委、中国铁路总公司牵头，会同有关部门和地方，共同编制了《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》（以下简称《规划》）。
目前，中欧班列已初步形成西、中、东3条通道。截至2016年6月底，已累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额170亿美元。自2011年**开行以来，已经逐步成为世界**的物流品牌。
《规划》系统分析了中欧班列的发展环境，指出随着“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲及沿线的经贸往来发展*，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，为中欧班列带来了难得的发展机遇，也对中欧班列建设提出了新的更高要求。但是，中欧班列仍处于发展初期，还存在综合运输成本偏高、无序竞争时有发生、供需对接不充分、通关便利化有待提升，以及沿线交通基础设施和配套服务支撑能力不足等问题，迫切需要加以规范和发展完善。
《规划》提出，全面贯彻落实关于推进“一带一路”建设的战略部署，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以提高发展质量和综合效率为中心，以优化服务、提供有效供给为主线，统筹兼顾当前和长远、地方和全局、陆运和海运、我国与沿线利益的关系，充分发挥**、市场、企业的作用，将中欧班列打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界**物流品牌，成为“一带一路”建设的重要平台。
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当前，单边严重冲击国际秩序，您认为国际社会应如何应对？
：面对单边这股逆流，国际社会的应对只有一个选择，就是坚决联手。如果任凭单边、“本国至上”蔓延，国际秩序和国际体系将面临瓦解风险，对于各国尤其是中小而言将是不可承受之重。
中国始终是多边的坚定捍卫者。今年以来，在各种国际场合不断发出坚持多边，反对单边，维护*和国际关系准则，反对霸权和强权的正义声音，得到越来越多的赞赏和认同。
明年是成立75周年，中国愿同各国一道，高举多边的火炬，驱散单边的阴霾，为世界和平安宁和各国共同发展开辟朗朗晴空。
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