单就运费来说,中欧班列与海运相比并没有太多优势,几乎可以说是没有优势。即便zf补贴下来,也只能达到“相当于海运”的水平,但实际是略高的。但中欧班列的货运周期约是海运的三分之一到四分之一,因此产生了供应链的优势,对于一些资金占用较大的行业(例如平行进口车),节省的这些周转时间都是钱啊。所以,有的行业,比如货值低、对交付时间、对资金时间成本不敏感的行业,适合海运;而有的行业,对要求较高的行业,适合中欧班列。中欧班列与海运存在一部分竞争的关系,但更多应该是互补。
中欧班列如火如荼地正开展着,但是能做接铁路拼箱地方不多,例如广东的东莞石龙,虽然整柜开展得红红火火,但是拼箱是暂时没接的,以下给大家分享一下我所了解到市场目前能做拼箱的城市:
★ 西安 -- 华沙/汉堡/布达佩斯/布拉格/科沃拉/赫尔辛基/克莱佩达/里加
★ 郑州 -- 华沙/汉堡/慕尼黑/马拉/布列斯特/杜伊斯堡/巴黎/米兰/马尔默/布拉格/布达佩斯/圣彼得堡/明斯克/莫斯科
★ 武汉 -- 华沙/汉堡
★ 成都 -- 华沙/蒂尔堡
★ 厦门 -- 华沙/蒂尔堡
★ 长沙 -- 华沙/明斯克
★ 合肥 -- 华沙/汉堡
德国相对于欧盟国家来说,海关政策十分严格,对于货值低报等问题严格不给清关,查验情况更是常有。同时德国的关税税率也是比较高的,关税起征点为22欧元(150RMB),税率为19%。作为一个德国卖家,相信关心的就是德国订单量和货物是否能顺利送到德国仓库并完成销售、产生盈利。订单量是产生盈利的关键,但是能否在规定时间内,以实惠的价格,顺利的把货物送到德国仓库也是非常重要的。而发往德国的商家必须提供VAT和EORI,要是没有就会导致无法清关。(我司可为客户解决VAT和EORI税号问题)所以能否找到一个的公司,一个称心的货代完成运输服务就十分重要。晟航供应链有限公司有多年亚马逊FBA头程服务经验,对德国清关要素及流程十分了解,已帮数千个人、企业、工厂发货上万票。期待与您合作,创造双赢!
“不仅要保质保量完成运输服务,在国际运输中我们还要适时灵活应对紧急情况。”董万旭指出,今年3月份至今,法国铁路工人,因此运输面临问题,在与客户商量后,考虑到杜伊斯堡和杜尔日之间不仅有铁路,还有内河连接,我们制定了从杜伊斯堡出发到杜尔日转成内河运输的方案,多式联运和平时铁路运输花费的时间相同,避免了企业的损失。
中欧班列所蕴含的潜力还在不断释放,未来中欧班列的前景也非常乐观,我们等待用成果说话。
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