亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途经贸交往日趋活跃，间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
进口中欧班列拼箱强势庄家，比海运快，比空运*，国外周一到周六发车，18天到国内，国外集货地点：汉堡，杜伊斯堡，慕尼黑，米兰，巴黎，马尔默，布拉格，布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，莫斯科。欢迎索取价格
中欧班列主要优势，班列快速直达、航程比海运快一倍以上且安全稳定，较空运成本节省约50%
**上门提货及门到门全程操作，客户少操心
不够整箱可以发拼箱，班列密集，选择性更多
冷藏箱、挂衣箱、开顶箱、分层箱特种箱均能满足客户需求
中欧国际铁路运输有限公司响应陆上丝绸之路战略，为中国欧洲进出口的企业提供专业的铁路运输服务。
出口：
1.整柜站到站业务
2.散货拼箱站到站
3.双清包税到门
进口：
1.整柜业务
2.散货拼箱（暂限自营揽收网点）
优势：
1.性价比高，费用是空运的1/4，时效是海运的1/3.
2.报关便捷，电子数据报关，铁路班列驶出边境前完成报关。
3.每周固定班列发出。
4.全程GPS跟踪，全程可查询货物动态。
5.可全国上门提货。
不过，也有葡萄酒进口商对蓉欧快线持观望态度。“我们现在主要还是走海运和空运”优自西方董事长吴湘华告诉酒业家•葡萄酒经销商内参记者， “我们考察过以后，觉得走铁路还是比较中庸。首先从时间上，虽然从法国回来路上时间缩短到14天，但是有一个陆地长距离装货的过程，而海运一般是30天;另外，价格只是比空运*，但是*得也不多，海运4000美元40尺，铁路3000美元40尺(补贴后的价格，而且陆运到铁路港费用高);再加上恒温仓储、清关服务和落地发往全国的物流服务等配备服务目前还不能匹配我们在全国的业务。所以我们暂时还不会考虑，但是，我们会持续关注蓉欧铁路。”
凯润精品酒业总经理蔡春每年也有多批货柜从欧洲发往成都，但是她目前也还没有走铁路的打算。“提前规划好，走海运也没有问题，而且海运可以规划温控设施的货柜，不会像铁路运输那样一路震动。”不过，蔡春也表示将会关注蓉欧快铁
中欧班列全国订舱：成都、重庆、郑州、西安、武汉、合肥、长沙、义乌等班列，
国内运输：全国范围内整柜、散货的提货，国内集卡，国内货运专线配合服务，
进出口报关及保税区业务：我司有自主报关公司，有专业的装卸团队，有3000平米的保税区，可以支持进出口业务操作，支持进出口保税业务，同时在保税区内可支持跨境电商的一件代发，仓储管理及配送服务，
代理亚马逊FBA头程铁路运输，FBA代清关服务，FBA退换标，FBA中转服务及短期存储。
承接国内到欧盟各国的整柜、散货服务：波兰、德国、荷兰、捷克、爱沙尼亚、立陶宛、法国、瑞典、芬兰、英国、斯诺伐克、斯诺文尼亚、意大利、西班牙、葡萄牙、罗马尼亚，保加利亚、克罗地亚等
承接欧洲到国内的回程整柜、拼箱服务：目前欧洲回程整柜、拼箱起运点：波兰马拉、波兰罗兹、德国杜伊斯堡、德国汉堡、德国纽伦堡、荷兰帝尔堡。
现在电子商务发展*，欧洲终端客户很*就能在网上买到中国的商品，但往往货量不大，大都是几个立方到几十个立方不等的散货，我们的中欧班列在运费和时效上都有很大的优势，目前是散货欧洲客人发散货热门点选择，各大班列基本都爆仓，订舱至少提**周时间。
目前郑欧、合新欧、汉新欧、苏满欧的拼箱服务已经做的非常成熟了，价格和时效基本都能得到客户的满意，返单率很高。首先，可以在全国主要大中城市上门提货；其次，报关发车后14-17天就可到华沙和汉堡，3-5天就可以转关派送至欧洲主要大中城市
出口散货拼箱、清关派送、DOOR-DOOR；进口整柜/拼箱运输、清关派送、DOOR-DOOR。
备注：
1.可全国上门提货，可派送欧洲全境
2.每周三或四成都发车：
3.深圳仓库收货截止时间每周五，义乌仓收货截止时间每周四，成都仓周一截仓
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