从马德里出发，直奔中亚，目标中国义乌。2月22日（农历正月初四）上午10点，经过24天的长途跋涉，从西班牙首都马德里返程的国际货运班列缓缓驶入义乌西站。这是“义新欧”国际铁路联运大通道运行以来的首趟回程班列，也是西班牙乃至欧洲商品次通过铁路直接运抵义乌。
西班牙是义乌小商品进军欧洲市场的中转站，目前西班牙市场上销售的小商品3/4来自中国义乌。从欧洲*大的小商品集散地到***大的小商品集散地，回程班列将32个车皮、64个标准货柜欧洲原产地的红酒、橄榄油、乳制品等年货**通过铁路带回中国。
据义乌市**相关部门负责人透露，春节后即返回西班牙的*二趟“义新欧”班列预计4月20日回到义乌，之后会立即再次启程前往马德里。
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汉欧铁路的优势 ，汉欧铁路终点站吴家山地处华中地区较大的经济城市武汉，这里水路，公路 ，铁路交通便利，8 条铁路干线 和 14 条高速公路在武汉，可以满足货物快速和高效率的运往全国和发往武汉的要求 。汉欧铁路的线路地理位置优越 ， 17天穿越欧洲6 国，铁路站点在欧洲的分布广阔 萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、法国境内 ，可以基本满足货物发往欧洲和货物从欧洲发往国内的跨国运输的需求 。
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。铺划的西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
中小企业由于受到生产规模和订单数量的限制，每次的运输量通常无法达到一个标准集装箱的容量。在此情况下，中小型企业有二种应对的方法。
1.通过多批订单合并出运的方式来降低单位的物流运输成本。可是这样会延长货物交付周期，可能会面临合同违约，失去市场份额的风险。
2.通过整柜的方式出运。但是这样会增加物流运营成本，进而增加产品成本，可能会面临贸易亏损，使产品失去市场竞争力。
大型企业同样承受着巨大的市场竞争压力。由于企业规模大，所需要承受的各方面的压力会远大于中小型企业。因此，如何合理地配置现金流、实物流和信息流对于大型企业尤为重要。
成都进口国外啤酒流程，先和国外洽谈好贸易合同，定金付了后，工厂备货，然后我司可上门提货，法国、德国、英国等，看是否是工厂自己报关，因为欧洲那边很多酒厂能自己报关，也方便他们操作，如果工厂让我们报关，需要给一份授权书，我们在铁路站点给他报，蒂尔堡、纽伦堡、罗兹。如果工厂自己报关了，我们只需要把货提到站点去做转关。一切准备就绪后，就等班列开，从欧洲到成都大概16天，特别注意的是，到阿拉山口需要提交转关资料，有固定的格式。到成都后，一般清关时间3天放行，然后拖到自己仓库做后期的商检，贴标，送样等。那么什么时候可以上架销售呢，成都这边出卫生证很快，一般在抽样结束后一周就能*，也有更快的情况。
中欧班列较普通货物列车主要具备运输均衡稳定、运行速度快、运输安全可靠、价格优惠等多方面的优势。该班列采取两站直达运输方式，不受风雨雪雾等自然天气影响，同时，铁路部门和地方**分别给予一定的优惠扶持政策，对推动临沂市商城国际化战略的实施和融入"一带一路"发展战略具有重大的经济意义和社会意义。
很多大型企业对于常用的或易获取的原材料都采用均衡化采购和生产的方式。通过定期采购的方式来权衡资金、库存和人员等方面的配置，从而达到较优化的经济性。这类原材料的单批次运输需求量也往往也不足以支持一个标准集装箱的经济运输量。
在目前常规的国际运输方式中，海运整箱的运输总量很大。但是从进出口的批次需求来统计，即以“票”进行衡量，海运拼箱的进出口运输票数是非常巨大。
这个情况可以这样来理解，单批次（票）整箱的需求可能为一个或多个集装箱的货物运输量；单个集装箱中可能装载有多批次（票）拼箱货物的运输需求。
因此，在目前的国际海运服务需求中，海运拼箱服务占了非常大的比例。
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