东莞进出口总额突破万亿元人民币大关，东莞货源出口总额也一起突破了千亿美元大关。在思考怎么保证数量巨大的货品能准时、便利、低成本地运送到国外客户的手中时，铁路成了其中一个重要选项。
2013年11月，东莞石龙“中国世界铁路货运基地”正式启动，“粤新欧”“粤满俄”世界铁路联运专列的开通为石龙打通了世界货运通道。前*路是经新疆阿拉山口过中亚抵达中欧，后*路则是出满洲里过西伯利亚抵达俄罗斯莫斯科。
在石龙的世界货运班列开通前，珠三角地区的货品抵达东欧、中亚商场，一般是出珠江口沿东部海域北上到连云港，改乘中欧班列由“亚欧大陆桥”抵达方针商场。或者是南下走海路。这两条通道的劣势在于，有着漫长的海运路程，一起也绕了不少远路。
而从东莞始发的中欧班列，以“粤新欧”东莞石龙至德国杜伊斯堡班列为例，列车悉数采用时速120公里/小时的快速车底，实行守时发车、**抵达，全程19天，比较海运能节省15天左右。
东莞石龙铁路世界物流中心进行口岸建造，现已初步确定了口岸查验大楼的选址问题，随着口岸功能的完善，东莞货品经过铁路走出**的途径会越来越通畅。
1.郑欧线、郑俄线、郑中亚线、郑东盟线全线双向开通
2.安全、稳定、直达、快捷
3.一次申报、一次查验、一次放行、7*24小时通关
4.货源和分拨地覆盖中国全境、欧洲全境、中亚全境
5.运输产品涉及机械、化工、电子产品、汽车及配件、设备、材料、冷冻产品、粮食、水果、蔬菜和消费品等领域。
6.门到门服务，境内外集疏网络
7.特种箱业务种类齐全
大家好 ，相信您打开这个网页的同时，是有货物需要走铁路运输 。晟航供应链管理公司可以为您提供铁路进口 ，出口门到门的一条龙的服务 。我公司为中欧铁路公司的长期合作伙伴。在欧洲汉堡有着自己的分公司并且有着丰富的海外代理资源，可以为您处理货物在汉堡的中转 ，以汉堡为中心辐射整个欧洲的提货 ，报关 ，配送的综合性国际物流公司。
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下面我会对开往欧洲的其中一条铁路汉欧国际铁路做一下介绍：
一 ，汉欧铁路是武汉至欧洲国际铁路货运班列 ，以武汉为中心1200公里的辐射范围覆盖了我国90%的GDP和85%的人口 ， 为广大中外客户提供公共班列、定制班列、双向拼箱三大服务。汉欧班列线路定位以武汉至制造强国德国、资源大国俄罗斯等的线路为主，始发于湖北武汉吴家山铁路中心站，经满洲里或阿拉山口到哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、法国。
二 ， 汉欧铁路的班列时间安排
武汉—汉堡—杜伊斯堡 每周三、五发车 全程15天
杜伊斯堡—汉堡—武汉 每周六发车 全程15天
武汉—俄罗斯 周班列 全程12天
俄罗斯—武汉 周班列 全程12天
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