成都出口鞋子到匈牙利铁路拼箱

郑欧国际铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，运行时间15天左右，比走海路到欧洲节约25天左右。郑欧国际铁路货运班列沿途经过5个，历经2次转关2次换轨。
郑欧国际货运班列2013年7月18日开行首班班列，目前每周开4班，目的地覆盖欧洲12个32个城市。预计到2020年，集装箱年吞吐量达120万标准箱。

郑欧铁路--汉堡，15天，可提供到汉堡后的清关及分拨欧盟其他城市的服务，每周两班（周三、五），国内距郑州1500公里范围内可上门提货，可接整柜和散货。
郑州--阿拉木图，9天，每周三、五班列，可提供货物到阿拉木图站后的清关及分拨服务，可上门提货。

郑欧铁路进口 ：汉堡--郑州回程班列，每月两班，时效 舱位**，欢迎来电咨询

2019年6月28日，中欧班列（成都）已累计开行2000列，成都率先成为国内一个实现中欧班列累计开行达到2000列的城市。历经5年的发展，中欧班列（成都）已织线成网，逐步成为国内开行数量较多、开行较稳定、运输时效较优的国际班列。
记者从昨日的中欧班列（成都）突破2000列及新产品推荐新闻发布会上获悉，中欧班列（成都）公共班列开行密度将进一步提升，时间将进一步缩短，并将在欧洲建立并完善跨境铁路货运网络、营销与招商体系，并创新提升服务，构建以成都为战略支点的四向铁路大通道，加快打造国际铁路通道和国际铁海联运通道，建立起以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥，高水平建设西部国际门户枢纽和内陆开放高地，进一步提升开放型经济的竞争力和带动力。

中欧铁路，早可以追溯到孙中山时代，孙中山辞任临时大以后提出来一个10万英里铁道的规划，专门提到了与欧洲的亚欧大陆桥，和欧洲进行连接，10万英里大约相当于17万公里，中国至今仍然没有实现这个目标。

目前基本业务介绍如下：
一、开行频次：
出口每周三班：二、四、六；进口每周三班：一、三、五；
二、运行时间：
出口稳定在12-13天（山口）、14-15天（二连）；进口稳定在14-16天；
三、基本下货点：
1、西欧：汉堡、杜伊斯堡、巴黎、米兰；
2、中东欧：华沙、布拉格、布达佩斯；
3、北欧：马尔默；
4、俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亚：阿拉木图（每周一班）；

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