欧洲主要上货站点:
德国汉堡、慕尼黑、杜伊斯堡、比利时列日、波兰华沙、瑞典赫尔辛堡、法国巴黎、意大利米兰、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯、莫斯科、圣彼得堡、明斯克、布列斯特,荷兰蒂尔堡、鹿特丹、比利时安特卫普
备注;
出口:欧洲站点可提供清关及欧盟全境派送到门服务。
进口:可提供欧洲各站点报关及全欧上门提货服务。
七、班次及报价
请详询业务人员
中欧班列散货拼箱出口询价须知:
告知起运城市,目的地城市,货物品名,货重,体积(如果是比较大件的货物,要提供单件的重量和体积),件数,包装类型;如果要上 门提货,提供具体的提货地址;如果要派送到门,提供具体的到门送货地址和邮编。
另外,如果您需要通过中欧班列发整柜(FCL),以下都是成熟稳定运营的常态化班列,也被称为五定班列“定 点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)”,每周至少发一趟,多的像蓉欧和郑欧,每周至少发四趟班列。发车后平均15-17天到达目的地。
中欧班列作为国家推动""倡议的重要载体和平台,是"互联互通"建设的重要组成部分。其重要意义在于,赋予内陆地区与沿海地区相近的物流运输成本,使得物流已不再是影响内陆地区发展对外贸易的主要障碍,内陆地区**会成为新的增长较。研究表明,中欧班列开行6年来,发展势头迅猛,国内开行城市已达35个,到达欧洲12个国家的34个城市,运行线达57条,累计开行班列6235列。中欧班列开行释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能,降低贸易通道单一化风险,增强与"丝绸之路经济带"沿线国家的互联互通,促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作。与此同时,中欧班列在货源集聚、运行方式、服务质量、运行成本、运作效率及公共服务等多方面还存在诸多困难和问题。为发展中欧班列,未来需进一步优化运输组织,整合货物资源,创新服务模式,减少财政补贴,以便提高物流综合效益,打造方便快捷、安全、绿色环保的全程物流服务平台。
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列,适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
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