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一、散货拼箱业务范围：
出口：散货站到站,门到站，站到门，门到门业务
进口：散货站到站,门到站，站到门，门到门业务
二、中欧班列去程拼箱站点(出口班列，中国到欧洲）
1.郑州线路：郑州到德国汉堡、慕尼黑、杜伊斯堡、比利时列日、波兰华沙、瑞典赫尔辛堡、法国巴黎、意大利米兰、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯、莫斯科、圣彼得堡、明斯克、布列斯特
2.武汉线路：武汉到波兰华沙、德国汉堡
3.重庆线路：重庆到德国杜伊斯堡、波兰华沙、白俄罗斯明斯克、俄罗斯莫斯科
4.成都线路：成都到荷兰蒂尔堡、鹿特丹、比利时安特卫普、波兰华沙
5.合肥线路：合肥到德国汉堡、波兰华沙
6.厦门线路：厦门到德国汉堡
7.西安线路：西安到波兰华沙、德国汉堡、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格
8.长沙线路：长沙到明斯克、乌克兰基铺、波兰华沙、德国汉堡
三、中欧班列回程散货拼箱站点（进口班列，欧洲到中国）
郑州线：
始发站点：德国汉堡、慕尼黑、杜伊斯堡、比利时列日、波兰华沙、瑞典赫尔辛堡、法国巴黎、意大利米兰、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯、莫斯科、圣彼得堡、明斯克、布列斯特
目的站：郑州圃田站
四、提货：
1.可全国上门提货至始发站
2.客户也可自发货物到始发站
国际铁路散货拼箱出口服务地域：
上海、青岛、天津、广州、深圳、宁波、苏州、无锡、嘉兴等地区经阿拉山口/多斯特克或满洲里/后贝加尔出关的集装箱运输，也可承接国内到阿拉山口段/满洲里段的运输。在铁路拼箱散货运输具有度！
二、国际铁路散货拼箱服务内容：
1、在全国范围内推击中国-中亚俄罗斯散货拼箱服务，出口灵活，不再都是整箱出运，再小件的货物也能为您快速交付！
2、全程铁路集装箱和整车运输操作、报关、单证制作；
3、应外地客户要要求全国微博视频直播异地操作和装箱服务；
4、代理保险公司保险业务。
三、国际铁路散货拼箱联运优势航线介绍如下：
1、中国中东部、中南部---阿拉山口—哈萨克斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部---二连---蒙古二、海铁联运/多式联运
为固化“织密”通道网络，成2月底将正式运行成都至俄罗斯莫斯科的蓉欧快铁北线，覆盖联体及其他东欧国家，成都至土耳其伊斯坦布尔的蓉欧快铁南线也将正式运行，进一步对接土耳其、伊朗、格鲁吉亚等国，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。
这样，加上成都至波兰罗兹，并已延伸至德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市的中线，三线并行，在去年开行460列的基础上，今年的蓉欧快铁将开行至1000列。
范军透露，今年在稳固加密三条线的基础上，客户需求若涉及到欧洲其他区域，比如意大利、英国、德国等，蓉欧快铁的端点还可能继续延伸。通过在欧洲建立一个主枢纽节点，配套一个副枢纽节点，再通过开行公共班列，加密国际物流集散网络。
根据“蓉欧+”已有规划，到2018年底，成都力争建立10处以上海外分拨点，逐步推动跨境班列向“”域内有关国家企业园区、自由贸易园区（港区）和中方在建立的经济合作区、保税园区、物流分拨中心延伸，力争实现成都与国内10个以上枢纽城市间的“蓉欧+”互联互通班列双向开行。
此外，成都还将适时抢先开通成都至中南半岛的“泛亚班列”，抢先打通成都经河口、凭祥和北部湾口岸出境的南向多线路物流通道，缩短成都向南开放的时空距离，逐步将站点延伸到越南、、泰国、新加坡等东南亚国家，为欧洲和泛亚之间货物运输提供新的战略选择。
在铁路货物运输中，发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认i可以承运，车站即在运单上时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。
发货人按指i定的日期将货物搬入车站或指i定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国i际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物运输一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。发运L担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即i可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按指i定的日期将货物搬进货场，送到指i定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。
总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负铁路货运上的—切责任。
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